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隨著越來越多的車輛實現(xiàn)電氣化，通過高精度電池監(jiān)控實現(xiàn)最高水平的功能安全變得至關重要。 但是，為了提高電池監(jiān)控的準確性，汽車的電池管理系統(tǒng)必須實時高效運行，以監(jiān)控每個電池的性能。st意法在典型的混合動力和電動汽車配置中，電池管理單元由12V電池供電。這種周期性喚醒會消耗電流，并可能導致 12V電池過早放電。 現(xiàn)在，設計工程師和汽車制造商可以考慮通過主機新的自動反向喚醒功能關閉主機，轉(zhuǎn)而依靠電源管理集成電路來維持低功耗模式運行并節(jié)省12V電池電量。